El pasado 9 de abril, un colectivo perteneciente a una empresa forestal correntina volcó a la altura del kilómetro 801 de la ruta nacional 14, cerca del cruce de San José, provocando la muerte de siete trabajadores misioneros que eran transportados hacia su lugar de labor. El vehículo trasladaba a un total de 70 personas, aunque su capacidad era para 58, lo que constituye una infracción adicional que complica aún más la situación legal de la empresa.
Tras un mes de investigación, un informe elaborado por la División de Criminalística de la Policía determinó que el siniestro no se debió exclusivamente a un desperfecto técnico, sino también a errores humanos. Según el informe técnico, las cuatro cubiertas del colectivo estaban recapadas, una práctica prohibida para los ejes delanteros en vehículos de transporte de pasajeros de larga distancia, de acuerdo con la Ley de Tránsito y normativas provinciales.
Además, se detectó que el colectivo circulaba a una velocidad de 110 km/h, cuando el límite permitido para ese tipo de vehículos es de 90 km/h. Los peritos no encontraron huellas de frenado, lo que sugiere que el conductor no pudo reaccionar a tiempo tras la explosión de un neumático delantero. Esto coincidió con el relato de los 45 sobrevivientes, quienes indicaron que el vehículo volcó abruptamente y cayó en un barranco de unos tres metros.
La pesquisa, que consta de más de 20 páginas, señala como determinante el desprendimiento de los neumáticos delanteros, lo cual habría sido consecuencia directa del uso de cubiertas recapadas. También se cuestiona la responsabilidad de la empresa forestal San Francisco, propietaria del colectivo y empleadora de los trabajadores, por no haber garantizado el mantenimiento adecuado del vehículo.
Fuentes judiciales indicaron que el informe ya fue remitido al Juzgado de Instrucción N°7 de Posadas, a cargo del caso. Si no se presentan objeciones ni nuevos pedidos de peritajes, se dará inicio a una ronda de declaraciones testimoniales. No se descarta que en los próximos días se produzcan imputaciones por negligencia contra responsables de la firma correntina.
Según información publicada por el diario El Territorio, ya se habría solicitado al propietario de la empresa que designe un abogado defensor en el marco del proceso judicial.
La tragedia expuso una serie de irregularidades graves en el transporte de trabajadores rurales, una práctica habitual en la región. El informe concluye que el hecho pudo haberse evitado, y que las condiciones del vehículo y las decisiones humanas involucradas jugaron un rol clave en el desenlace fatal.
