El Puerto de Corrientes recibió un convoy con 54 contenedores procedentes de Suecia, que transportan la maquinaria y parte de la infraestructura necesaria para la instalación de la primera planta industrial de madera contralaminada, conocida como CLT, en Argentina.
El equipamiento pertenece a Cambium Timber y será destinado al montaje de la fábrica que la empresa proyecta instalar en el predio industrial de Virasoro. Las obras civiles ya se encuentran en ejecución y los contenedores quedaron depositados en la plazoleta fiscal del puerto.
El director de Transporte Fluvial y Puertos de Corrientes, Adolfo Escobar Damus, destacó la magnitud de la operación y señaló que se trata de “un cargamento inédito”. Según explicó, dentro de los contenedores se encuentra “toda la planta y maquinaria de última generación” que será utilizada para la nueva industria.
La carga será retirada progresivamente por la empresa a medida que avance el montaje de los distintos sectores de la fábrica.
Dos barcazas operaron al mismo tiempo
La descarga del equipamiento coincidió con otra operación de gran escala en la terminal portuaria. Mientras una barcaza trasladaba los equipos de Cambium Timber, otra realizaba el embarque de aproximadamente 480 contenedores de madera de exportación pertenecientes a la empresa forestal Acon Timber.
“Es algo único poder ver a dos barcazas en simultáneo, una cargando y otra descargando”, destacó Escobar Damus.
El operativo requirió la intervención y coordinación de distintos organismos, entre ellos Aduana, Prefectura Naval Argentina, SENASA, Migraciones y el operador portuario.
Un viaje de 32 días desde Europa
Los 54 contenedores realizaron un recorrido de aproximadamente 32 días desde Europa hasta Corrientes. La primera parte del traslado se efectuó en buques de gran calado a través del océano Atlántico hasta el Puerto de Buenos Aires.
Una vez allí, la carga fue trasbordada a barcazas que realizaron el tramo fluvial aguas arriba hasta la capital correntina.
La magnitud de la operación también se destaca por el volumen habitual de las importaciones que históricamente ingresaban por la terminal. Según explicó el funcionario provincial, anteriormente los embarques de este tipo rondaban entre dos y seis contenedores.
“Hace dos años mover este volumen en el puerto de Corrientes era algo impensado. Siempre pensamos que estamos cerca del techo, pero el proceso nos demuestra que al techo todavía no llegamos”, afirmó Escobar Damus.
El funcionario planteó además que una eventual modificación de la Ley de Cabotaje podría permitir ampliar el movimiento de cargas por vía fluvial. En ese sentido, sostuvo que los volúmenes actuales “se podrán triplicar” si se producen cambios en la normativa.
Una nueva industria para la madera correntina
Durante la jornada, el gobernador Juan Pablo Valdés recorrió las instalaciones portuarias y destacó la llegada del equipamiento para la futura planta de CLT.
“Estamos muy contentos porque hoy estamos recibiendo la primera planta industrial de CLT acá, en el puerto de Corrientes”, expresó el mandatario, quien también agradeció a la empresa por apostar al potencial forestal de la provincia.
Valdés consideró que la instalación representa “un hito importantísimo” para mostrar las posibilidades de industrialización de la madera correntina. Según señaló, el proyecto puede generar “más trabajo, más transformación de materia prima y más oportunidades para los correntinos”.
La planta apunta a avanzar en el procesamiento de madera con mayor valor agregado a partir de la producción de madera contralaminada (CLT), un material utilizado en sistemas constructivos.
La llegada de la maquinaria al puerto constituye así uno de los primeros pasos concretos para la puesta en marcha de la nueva planta en Virasoro, en un proyecto que busca ampliar el procesamiento industrial de la producción forestal de Corrientes.
