{"id":22750,"date":"2025-05-29T10:20:18","date_gmt":"2025-05-29T13:20:18","guid":{"rendered":"https:\/\/zoomproducciones.com.ar\/zoomp\/?p=22750"},"modified":"2025-05-29T10:20:18","modified_gmt":"2025-05-29T13:20:18","slug":"murieron-siete-trabajadores-forestales-peritajes-confirmaron-fallas-humanas-y-tecnicas-en-el-vuelco-del-colectivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zoomproducciones.com.ar\/zoomp\/murieron-siete-trabajadores-forestales-peritajes-confirmaron-fallas-humanas-y-tecnicas-en-el-vuelco-del-colectivo\/","title":{"rendered":"Murieron siete trabajadores forestales: peritajes confirmaron fallas humanas y t\u00e9cnicas en el vuelco del colectivo"},"content":{"rendered":"\n<p>El pasado 9 de abril, un colectivo perteneciente a una empresa forestal correntina volc\u00f3 a la altura del kil\u00f3metro 801 de la ruta nacional 14, cerca del cruce de San Jos\u00e9, provocando la muerte de siete trabajadores misioneros que eran transportados hacia su lugar de labor. El veh\u00edculo trasladaba a un total de 70 personas, aunque su capacidad era para 58, lo que constituye una infracci\u00f3n adicional que complica a\u00fan m\u00e1s la situaci\u00f3n legal de la empresa.<\/p>\n\n\n\n<p>Tras un mes de investigaci\u00f3n, un informe elaborado por la Divisi\u00f3n de Criminal\u00edstica de la Polic\u00eda determin\u00f3 que el siniestro no se debi\u00f3 exclusivamente a un desperfecto t\u00e9cnico, sino tambi\u00e9n a errores humanos. Seg\u00fan el informe t\u00e9cnico, las cuatro cubiertas del colectivo estaban recapadas, una pr\u00e1ctica prohibida para los ejes delanteros en veh\u00edculos de transporte de pasajeros de larga distancia, de acuerdo con la Ley de Tr\u00e1nsito y normativas provinciales.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, se detect\u00f3 que el colectivo circulaba a una velocidad de 110 km\/h, cuando el l\u00edmite permitido para ese tipo de veh\u00edculos es de 90 km\/h. Los peritos no encontraron huellas de frenado, lo que sugiere que el conductor no pudo reaccionar a tiempo tras la explosi\u00f3n de un neum\u00e1tico delantero. Esto coincidi\u00f3 con el relato de los 45 sobrevivientes, quienes indicaron que el veh\u00edculo volc\u00f3 abruptamente y cay\u00f3 en un barranco de unos tres metros.<\/p>\n\n\n\n<p>La pesquisa, que consta de m\u00e1s de 20 p\u00e1ginas, se\u00f1ala como determinante el desprendimiento de los neum\u00e1ticos delanteros, lo cual habr\u00eda sido consecuencia directa del uso de cubiertas recapadas. Tambi\u00e9n se cuestiona la responsabilidad de la empresa forestal San Francisco, propietaria del colectivo y empleadora de los trabajadores, por no haber garantizado el mantenimiento adecuado del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuentes judiciales indicaron que el informe ya fue remitido al Juzgado de Instrucci\u00f3n N\u00b07 de Posadas, a cargo del caso. Si no se presentan objeciones ni nuevos pedidos de peritajes, se dar\u00e1 inicio a una ronda de declaraciones testimoniales. No se descarta que en los pr\u00f3ximos d\u00edas se produzcan imputaciones por negligencia contra responsables de la firma correntina.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan informaci\u00f3n publicada por el diario <em>El Territorio<\/em>, ya se habr\u00eda solicitado al propietario de la empresa que designe un abogado defensor en el marco del proceso judicial.<\/p>\n\n\n\n<p>La tragedia expuso una serie de irregularidades graves en el transporte de trabajadores rurales, una pr\u00e1ctica habitual en la regi\u00f3n. El informe concluye que el hecho pudo haberse evitado, y que las condiciones del veh\u00edculo y las decisiones humanas involucradas jugaron un rol clave en el desenlace fatal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El pasado 9 de abril, un colectivo perteneciente a una empresa forestal correntina volc\u00f3 a la altura del kil\u00f3metro 801 de la ruta nacional 14, cerca del cruce de San Jos\u00e9, provocando la muerte de siete trabajadores misioneros que eran transportados hacia su lugar de labor. 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